RFID技术在高速公路ETC混合车道收费系统中的应用分析

本文分析了高速公路直停收费系统的发展现状,解决了目前高速公路无停车收费系统采用rfid技术构建无停车收费系统的混合车道的技术方案。三个关键问题,例如专用车道中的遮挡,车道逻辑控制和自动系统切换,都是创新的。

关键词rfid;高速公路;等等;混合车道

一,导言

电子收费(等)是一种用于高速公路,桥梁和隧道的电子收费系统,正在国际上开发和推广。射频识别技术(射频识别,射频识别)使用射频进行非接触式双向通信,以实现识别目的和交换数据。它与同步或早期接触识别技术不同,RFID系统的RFID卡和读取器可以无接触地识别。

目前,国内系统等系统基于rfid设备,通信频率为5.8g。它可以以200km/h的速度读取汽车上的电子标签。它更适用于自由流动(没有物理分离的车道),或在主线上。并且所有收费站都开设了单独的车道,但这将减少现有收费站的收费站,交通拥堵量大,交通堵塞频繁,交通拥挤,使用电子标签的车辆也非常有限。不转移太多车辆会导致交通拥堵变得更加严重。因此,开发混合车道不间断充电系统是非常迫切的,因为混合车道不间断充电系统可以实现常规的计算机卡发行费和不间断充电。根据交通流量时间,可以将混合车道设置为专用车道。当电子卡车辆较小时,它可以混合或设置为发行收费车道的普通计算机卡。

二,设计思路

RFID技术在高速公路ETC混合车道收费系统中的应用分析

在任何车辆进入车道读取和控制区域之后,车辆检查设备可以检测到车辆就位;如果是电子标签,则阅读天线接收电子标签发送的信号,天线将信号上传至混合通道控制器,混合对通道控制器进行解码,得到电子标签的id;如果没有电子标签车,则没有身份证号码,只有一辆车到位信号。

电子标签的id被上传到计算机,并且通过数据分析已知它是否是合法的电子标签。不同属性的电子标签向混合车道控制器返回不同的信息,非法电子标签车被分类为非电子标签车。

车辆到达信息和伴随的特征信息进入混合车道控制器的交通流量表并进行分类,正确的车辆等级是正确控制系统的保证。当汽车离开栏杆时,交通流量计会实时更新。当车队中的第一辆车是电子标签车时,它会自动抬起杆。如果它通过,那么汽车经过后汽车不会掉落,然后汽车将在电子标签后自动掉落。

合法的电子标签id和收费站号向每个车站向车辆前方广播,以便车辆出口可以按车辆类型和行驶距离收费。

从上述概念可以看出,在混合车道不间断充电系统中必须克服以下问题。

1,遮挡问题。我们将系统天线埋在车道下面以避免遮挡。天线就像一般道路上的圆形线圈。它长2米,宽1米,埋在路面下2厘米处。电子标签的海拔高度约为1米。汽车电子标签安装在前牌照上后,推车安装在汽车前部下方。当车辆行驶时,它必须通过线圈的读取区域而没有由于堵塞造成的遗漏。

2.车道逻辑控制。我们使用对进入车道控制区域的车辆进行分类和跟踪,自适应地控制栏杆机,实现随后的车道逻辑控制,电子标签车到达控制区域,前轨车自动抬起。汽车经过栏杆后,如果后面是电子标签车,它不会掉落杆,否则会自动掉落杆。

3.系统自动切换。系统上电后,mtc等都处于等待状态。当车辆进入读取和控制区域时,汽车进入交通流量计。当交通流量计的第一项是电子标签车时,切换程序自动切换到等模块,控制导轨由等等提升。车,然后车后车不下降,然后汽车后用电子标签自动放下吧台。如果交通流量计的第一项是电子无标签汽车,则切换程序自动切换到mtc模块,并且mtc提供访问服务以发卡,抬起条,导出卡,计算,打印发票,举起酒吧等。

以上三个问题是系统开发的关键和系统的关键技术。

三,技术方案

针对上述情况,唐港高速公路管理处和北京嘉柏立新科技有限公司共同研究确定了关键技术解决方案,并成功开发了混合车道不间断充电系统(以下简称混合车道)并应用于唐港高速公路收费站。混合车道是一个双功能车道,可为电子标记车辆提供不间断的收费通道,并可通往非电子标签车辆。它也可以作为专用的等级通道运行。我们开发的混合车道具有mtc等功能。车道等部分由以下软件和硬件组成。

1.电子标签。电子标签对金属对电磁波的干扰具有一定的抵抗力,并且通常处于休眠状态。当汽车通过检测区域时,它被读取天线唤醒并发送其ID号。

2.读取天线。阅读天线的工作频率可以穿透水泥和水,唤醒电子标签,并接收电子标签发送的信息。从铜线和电路板读取天线



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