东森娱乐平台屏蔽门对地铁车站环境影响的试验研究

[关键词]地铁;屏门;热舒适;噪声

1简介

近年来,随着国民经济的快速发展和城市化的加速发展,越来越多的中国城市选择使用轨道交通方式来解决日益严重的城市公共交通问题。据估计,到2008年,北京将建成全长300公里的轨道交通; “十一五”期间,上海轨道交通里程将达到400公里。轨道交通和其他轨道交通的快速发展提高了城市的整体发展水平,但也带来了巨大的能源消耗。

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地铁环境控制系统(简称环境控制系统)的成本仅占地铁总量的8%至10%,但在运营过程中,电力消耗占相当大的比例。带空调的空调系统约占整个地铁用电量的40%。

传统的封闭式系统站与隧道完全连接。车站通风和空调系统的冷负荷主要来自地铁列车,约占总制冷负荷的60%。因此,越来越多的地铁在平台上设有筛网,将车站的空调区域与隧道分开,成为两个相对独立的系统,从而大大减少了进入车站的列车的发热量。

许多学者研究过筛门的使用。朱迎新等模拟分析了华东地区和华北地铁站空调能耗。结果表明,安装纱门可以显着降低平台的空调能耗[1]。吴西平从理论上分析了屏蔽门系统对地铁空调功率的影响。结论表明,纱门系统可以有效节约能源,节约能东森娱乐平台源[2]。张越等人以广州地铁1号线芳村站为例。对是否安装纱门系统进行了方案比较。结果表明,车站系统设计的总制冷量和总风量大大降低[3]。陈海辉等理论计算初步投资530万元,用于在典型车站安装局部屏蔽门,可收回成本为4。3年[4]。然而,上述学者对纱门系统的研究仍处于理论计算和模拟计算中。在作者研究的文献中,在使用实际地铁站的纱门系统之前和之后都没有实际的测量研究。因此,本文将通过安装长期温湿度测试和安装后的对比测试,研究屏蔽门系统对提高地铁车站室内环境质量和降低空调系统能耗的影响。上海徐家汇地铁站的屏风门系统。

2个地铁站的屏风门翻新

东森娱乐平台屏蔽门对地铁车站环境影响的试验研究

本文以上海地铁1号线徐家汇站为研究对象。地铁站位于上海徐家汇市区。有13个出口,人流量大,车站空调系统的能耗也很大。地铁站的温度和湿度主要由位于车站两侧的两个空中单位控制。

作为在上海安装的第一个试验站,平台两侧共安装了80个全封闭纱门。图1是安装屏蔽门之前和之后地铁站的照片。安装屏蔽门系统后,除了增加平台乘客的安全性外,还可以有效减少地铁进出站时活塞风对平台内环境的影响,减少热风的影响。未经处理的隧道进入平台,提高平台的热舒适度。性别。为了定量反映屏风门系统的这一功能,本文以徐家汇地铁站为研究对象,对屏幕安装前后平台和车站大厅的室内环境进行长期测试。门,并进行比较分析。



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